Новости

Международная мировая премьера моторной яхты Horizon E54 состоялась на боат-шоу в Дюссельдорфе. Новая E54 имеет три каюты и два санузла на борту. Как можно догадаться по большим окнам снаружи, каюта занимает всю ширину лодки и находится на миделе. Одна из гостевых кают оснащена двумя откидными кроватями. Салон, поделенный на два уровня, включает гостиную и обеденную зону, камбуз в носовой части и кушетку для отдыха при входе с кокпита.

Новая модель приводится в движение спаренными двигателями Volvo 700 л.с., которые вкупе с движителями IPS900 и особой формой корпуса позволяют развивать скорость в 33 узла, что и подтвердили официальные ходовые испытания.

На яхте Horizon E54 применили целый ряд новых технологий, позволяющих снизить уровень шума, уменьшить потребление топлива и максимально эффективно использовать энергию – получилась лодка одна из самых экологически безопасных в своем флайбриджном классе.

Технические характеристики:

Верфь Cranchi хорошо показала себя осенью прошлого года, представив четыре новые модели разных размеров. Целью такого расширения модельного ряда было представить ряд продуктов, удовлетворяющих новым, более высоким требованиям клиентов.

Моторная яхта M40 ST была одной из самых ожидаемых новинок от Cranchi из-за своего размера и уровня комфортабельности. M40 ST заполнила пробел в линейке спортивных круизеров Cranchi, который существовал с момента вывода из производства Mediterranee 41 в 2002 году. Фактически, буква M в названии лодки означает прежнее "Mediterranee", а аббревиатура ST - Soft Top, т.е. текстильная откидная крыша. Лодка M40 ST впечатляет своим комфортом, особенно учитывая длину в 44 фута. И снаружи, и внутри очень просторно. Для лодки такого размера и типа (спортивный круизер), помещения отличаются вместительностью – в двух каютах предусмотрены пять спальных мест, плюс дополнительные два места в трансформируемом салоне.

Верфь решила отойти от модного тренда размещать мастер-каюту на миделе, а вместо этого предлагает там гостевую каюту с тремя спальными местами. Каюта владельца, соответственно, занимает носовую часть лодки. На нижней палубе также располагается камбуз угловой планировки и два санузла, один из которых предназначается исключительно для мастер-каюты. В стандарте лодка комплектуется спаренными двигателями Volvo по 330 л.с., позволяющими развивать максимальную скорость 33 узла.

Технические характеристики:

Так уж получилось, что на павильон с парусными яхтами я смотрел сверху вниз. Дело в том, что яхта Moody DS 62 была одной из самых больших парусных яхт на выставке в Дюссельдорфе. И уж точно - самой высокой. Высокий борт, высокая рубка. Точнее - не рубка даже, а крыша салона. Вообще надо сказать, что концепция decksaloon - единое пространство кокпита и кают-компании - стала визитной карточкой нового поколения яхт Moody. Пять лет назад знаменитая британская марка перешла к Hanse Group и сегодня верные поклонники Moody и новые адепты идеи максимального комфорта под парусами могут по достоинству оценить достижения на этом пути.

Я не переставал удивляться на протяжении всей выставки тому количеству людей, которые хотели подняться на борт флагмана линейки - Moody DS 62. Ведь эту яхту массовой никак не назовешь. Но она явно притягивает к себе внимание посетителей - внушительным размером, выдающейся надстройкой и даже вдохновенным и позитивным оранжевым цветом борта. Владелец такой яхты может позволить себе любой цвет борта!

На этой яхте впечатляет все, начиная от внушительных размеров гидравлической платформы, за которой размещается динги, просторная кормовая часть с индивидуальными двухместными сидениями позади штурвалов. Огромные, как на линкоре, панели навагации с сенсорными дисплеями. Внушительные электрические лебедки, на которые выведены все веревки, что позволяет управлять 200 метрами парусов одному человеку без лишних перемещений по палубе. Хотя, перемещаться по ней хочется! Металлический хромированный релинг и возвышающийся на 40 см над тиковой палубой борт толщиной 15 см - полное ощущение, что мы на большом корабле. Вид с носа тоже впечатляет: огромные окна (иллюминаторами это никак не назвать) по всему периметру рубки, как на скоростном морском катере, плавные обводы корпуса. Так легко представить эту красоту режущей волну под парусами...Кстати, под парусами эта 30-тонная яхта идет вполне резво - 11 узлов без какого- либо напряжения.

Ну и главные достоинства этой яхты - огромные пространства. Кокпит и кают-компания образуют единое пространство, соразмерное городской квартире. При этом потолок такой, что даже баскетболисту не придется нагибаться. Также как и в каюте владельца, где много воздуха, света и жилого пространства.

Можно много говорить об этой яхте, где нет и в помине компромисса между комфортом и хождением под парусами. И действительно, к чему компромиссы - просто выйдите в море на Moody DS 62!

Моторная яхта Ferretti Custom Line 100’ получила престижную награду «Лучшая моторная яхта года 2012» в категории «Custom Yacht Award». Ежегодной этой премией награждаются яхты исключительного дизайна, с лучшими ходовыми качествами и последними достижениями техники. Победителей определяет жюри, в которое входят эксперты из числа журналистов изданий Motor Boats Monthly и Motor Boat&Yachting.

Для новой модели это уже вторая награда за последние несколько месяцев – на боат-шоу в Каннах лодка Custom Line 100’ была отмечена как яхта с лучшей планировкой в категории флайбриджных судов длиной более 24 метров.

Созданная при участии трех команд дизайнеров и инженеров-конструкторов из бюро Studio Zuccon International Project, Центра Advanced Yacht Technology и Centro Stile Ferretti Group, новая Ferretti Custom Line 100’ сочетает в себе с одной стороны спортивный дизайн и высокие технологии, а с другой стороны – инновационные решения и комфортабельность, образуя идеальный баланс.

Четкие внешние линии яхты Ferretti Custom Line 100’ придают ей необыкновенно спортивный вид, а благодаря обилию окон создается впечатление невесомости судна. Остекление главной палубы идет от кормы до возвышающегося поста управления. По желанию заказчика в стене салона по правому борту можно установить стеклянную дверь, ведущую на выдвижной балкон прямо над морем. Одна из особенностей новой Custom Line 100’ заключается в том, что корпус в носовой части, где находится мастер-каюта, значительно расширен. Это позволило увеличить внутреннее пространство и приблизить экстерьер к внешнему виду яхт большего размера.

На нижней палубе находятся четыре гостевых каюты, в каждой из которых имеется совмещенная уборная и большие панорамные окна. Снаружи также много места: на флайбридже оборудованы широкие матрацы для загорания, а на главной палубе предусмотрена гостиная под открытым небом. Максимальная скорость яхты составляет 26 узлов, а круизная – 24 узла.

«Получение престижной награды стало большой радостью для команды Custom Line и еще раз подтвердило высокое качество работы, проделанной за эти годы, - говорит Норберто Ферретти, глава и основатель Ferretti Group. – Я испытываю особую привязанность к бренду Ferretti Custom Line, с создателями которого мы недавно выпустили три новые модели, обновили модельный ряд наполовину и по-прежнему остались верны своим принципам: сочетать дизайн, комфорт и мореходные качества так, чтобы владелец судна с наслаждением бороздил моря на своем судне индивидуальной постройки»

Верфь Sunseeker представляет проект моторной яхты 28 Meter Yacht, выпуск которой ожидается в нынешнем году. Новая яхта ознаменует собой очередную революцию в дизайне от британского производителя.

Площадь остекления на 28-метровой яхте будет в процентном соотношении определенно больше, чем на любой другой лодке Sunseeker. Несмотря на то, что это стопроцентно флайбриджная модель, профиль лодки вместе с тем отличается выразительной спортивностью за счет удлиненной палубы полубака.

Представители верфи отмечают также, что 28 Meter Yacht будет обладать высоким надводным бортом. Это позволит увеличить полезное пространство внутри. Планировка лодки включает четыре гостевые каюты с двумя отдельными входами. VIP-каюта и каюта владельца располагаются в носовой части, а две гостевые каюты – на миделе. Помещения для экипажа представляют собой две двуспальные каюты, угловой салон, небольшую кухню и санузел – все это занимает кормовую часть лодки. Салон, объединяющий три уровня, предполагает обычную для лодки такой длины планировку: зона отдыха и обеденная зона, камбуз и пост управления. При двигателях суммарной мощностью 3 900 л.с. расчетная максимальная лодки составляет 29 узлов

Новые модели Absolute 53 Fly и Absolute 53 STY, которые итальянская верфь с успехом представила на осенних выставках, обладают всеми качествами фаворитов: красивый, простой, удобный дизайн, отличное техническое насыщение, много света и воздуха внутри.

Прежде чем перейти к детальному описанию лодок хотелось бы предусмотрительно ответить на вопрос, который может возникнуть у внимательного читателя, интересующегося брендом Absolute. Внимательный читатель может заметить, что длина новых лодок и модели 50 FLY аналогична и составляет 16,55 м. Поясняем: в 2010 году итальянская верфь выпустила Absolute 50 Fly, несмотря на цифру «50» в названии модели, лодка вместе с купальной платформой по факту была почти 55 футов длиной. Absolute 50 FLY стала одной из самых интересных новинок года, но конструкторы верфи не остановились на достигнутом и максимально усовершенствовали модель к сезону 2011 - так появилась Absolute 53 Fly. Что касается Absolute 53 STY, это принципиально новая лодка, получившая премию «World Yachts Trophy» за инновации в своей категории «Спортивная яхта длиной до 24 м».

Диван-лежанка на кокпите 53 STY

С чего начинается лодка? Для гостя, впервые ступившего на борт, она зачастую начинается с кокпита. Гость, прежде чем пройти в салон, непременно захочет присесть на диван кокпита и мысленно представить себя с бокалом вина за вечерней трапезой. Кокпит на новых «абсолютах» сразу подкупает своей изящной простотой и комфортабельностью. На модели 53 STY здесь находится одна из «изюминок» этой лодки - диван-лежанка. Со стороны палубы это диван, а за спинкой он переходит в просторную лежанку. Получилась отличная комфортная площадка и для любителей позагорать и для тех, кто предпочитает тень. С кокпита же через люк можно попасть в каюту капитана – теперь там предусмотрено большое окно, а значит, это помещение на лодке стало таким же светлым, как и другие.

На обеих лодках между кокпитом и салоном отсутствует порог, поэтому пространство кокпита плавно «вливается» в пространство салона. Двери, состоящие из шести створок (по три створки с каждой стороны), оснащены удобными ручками-фиксаторами, можно зафиксировать дверь в любом положении, что особенно удобно при волне.

Вариант отделки салона - пол из массива тика в сочетании с мебелью из беленого дуба

Салон, как и на всех моделях Absolute, это светлое, большое и стильное помещение. Угловатые формы, прямые линии – это нынешний модный тренд на яхтах, позволяющий оптимально использовать пространство. За диваном в салоне спокойно разместятся шесть-семь человек. Стол регулируется в трех положениях: обеденная высота, высота журнального столика и самое низкое положение, когда на стол устанавливается пуф и образуется дополнительное двуспальное место в салоне. С любого места в салоне, включая пост управления, обеспечивается отличный круговой обзор. На модели 53 STY при открытой раздвижной крыше создается ощущение полного единения с морским простором.

Вообще, высота и конфигурация стекол – это одна из сильных сторон бренда Absolute. Конструкторы идеально рассчитывают конструкцию окон: ниже некуда и выше не надо. Морской пейзаж за окном, статичный или меняющийся, создает визуальную гармонию со стильным убранством салона. Варианты отделки владелец может выбрать на свой вкус – более контрастный темный дуб или более «легкий» беленый дуб, а помимо этого в отделке используется традиционный тик и другие благородные материалы.

Пост управления сделали максимально эргономичным, удобным для работы, в стандарте он комплектуется одним экраном Raymarine E140, однако имеется место для установки еще одного экрана. Окна рядом с постом управления и по противоположному борту сделали открывающимися – возможность визуально проследить процесс швартовки значительно упрощает задачу капитана.

VIP-каюта

Жилые помещения на нижней палубе состоят из мастер-каюты, VIP-каюты и гостевой каюты с двумя односпальными кроватями. Своеобразным «буфером» между салоном и каютами выступает камбуз открытой планировки. Расположенный под ветровым стеклом, он буквально залит солнечным светом в дневное время. В отличие от 50-ой модели здесь вместо глухой панели появился дополнительный шкафчик для посуды, плюс холодильник/морозильник занимает теперь всю высоту помещения – лодка большая, поэтому и запасов должно быть достаточно.

Носовую часть занимает мастер-каюта. Недостатка света и воздуха здесь, мягко говоря, не ощущаешь. Помимо двух длинных окон, есть овальные открывающиеся иллюминаторы и потолочный люк. А отражаясь в зеркальном изголовье, пространство зрительно увеличивается. Кровать размера «кинг-сайз», многочисленные шкафы для хранения личных вещей и полноценная душевая кабина с отличной стеклянной дверкой - все для комфортного проживания.

VIP-каюта располагается по правому борту – ее отличают кровать с удобным круговым подходом к ней и отдельный вход в туалетную комнату общего пользования. Слева по борту находится каюта с двумя односпальными кроватями.

На недавно прошедшей в Дюссельдорфе выставке верфь представила планировку нового типа для Absolute 53 STY и Absolute 53 FLY. Такой вариант можно будет заказывать наряду с предыдущими. По просьбам клиентов конструкторы перенесли камбуз с нижней палубы на главную. Теперь кухня находится напротив поста управления, здесь так же есть все необходимое – большой холодильник, плита, раковина, шкафчики для посуды и утвари. Плюсом такого расположения стала возможность совмещать процесс готовки и общение с другими гостями, а бонусом – возможность одновременно любоваться прекрасными видами. Сам пост управления остался прежним, но сбоку появилась дверь на палубу, плюс аналогичная с противоположного борта. Мастер-каюта в этом варианте находится в кормовой части лодки на нижней палубе и занимает пространство от борта до борта. В каюте владельца появилась гардеробная, а также удобная рабочая зона со столиком, который может использоваться и как туалетный. Для владельца предназначается отдельный санузел и просторная душевая. VIP-каюту переместили в носовую часть, а гостевая каюта с двумя односпальными кроватями находится по левому борту.

На флайбридж модели Absolute 53 FLY ведет компактная лестница с поручнями, основание которой на кокпите занимает минимум полезного пространства. Планировка открытого мостика опять же очень практична и удобна. Основная изюминка в том, что лежак для загара находится перед постом управления, поэтому рулевой может спокойно управлять лодкой и при этом не отвлекаться на общение с гостями, как если бы они размещались сзади. Все необходимое для автономного отдыха здесь есть – раскладывающийся стол, гриль, раковина, льдогенератор. Негромоздкий, изящный пост управления полностью дублирует пост управления внизу. Трудно даже сказать, какой из них «главнее», так как комплектация практически идентична.

По сравнению с 50-ой моделью, которую можно считать предшественницей новинок, изменения коснулись многого: помещения стали выше, купальная платформа - более просторной, а ее очертания более агрессивными, флайбридж на соответствующей модели увеличился на семьдесят сантиметров, пост управления стал более эргономичным. На выбор предлагаются два или три двигателя Volvo мощностью по 435 л.с. с приводами IPS.

В целом лодки производят очень приятное впечатление: стильная внешность, удобство жилых помещений, продуманный дизайн постов управления. Здесь все располагает к непринужденному красивому отдыху. Тем более, каждый может выбрать модель себе под стать: более стремительную спортивную или более «обитаемую» флайбриджную. В любом случае, это будет хороший выбор.

В кратчайшие сроки был возведен целый производственный комплекс с системой необходимых коммуникаций. Верфь была оснащена самым современным оборудованием, необходимым для сборки хаусботов. Наладка и запуск оборудования проводились с привлечением самых высококлассных специалистов.

Сегодня в производстве находятся две модели — длиной 51 фут и 65 футов. По уровню комфорта и оснащению саратовские хаусботы «Thoroughbred Houseboats» абсолютно идентичны своим американским собратьям, но цена их будет существенно ниже.

Сколько людей, столько и мнений о том, как лучше отдыхать. Но вряд ли кто откажется от отдыха у воды или на воде, разве что сугубый альпинист или турист-спелеолог.

Проводить отпуск, короткий или долгий, на воде можно по-разному. Я бывал на парусных и моторных яхтах, в теплых и холодных морях, ловил рыбу в океане, гостил на круизных лайнерах и, казалось, имею представление о том, как это бывает и как это здорово. Но несколько дней, проведенных этим летом на необычном судне на великой русской реке, запомнятся мне надолго. Это совсем другой отдых.

Место действия - Волгоградское водохранилище вблизи Саратова. Здесь Волга, сохраняя свое величавое течение, разливается и образует плавни - потрясающий природный заповедник с бесчисленными островами и островками, узкими и широкими протоками, петляющими среди зарослей тростника. Раздолье для птицы и рыбы, настоящая Амазонка, только без тропической флоры и фауны!

Не меньшее удивление вызвало у меня судно. Затрудняюсь подобрать этому типу название: не речная яхта, не плавдача… Существует довольно точный термин house boat, но как женадоели эти заимствования! Пожалуй, назву его… ковчегом, а почему - узнаете дальше.

Судно это внешне напоминает оказавшийся на воде коттедж с солярием на крыше, но устроено оно, как настоящая яхта. На борту есть шикарный салон с мягкими диванами, барной стойкой с высокими табуретами и великолепно оснащенной кухней. Находиться в нем исключительно приятно, особенно в жару: климат-контроль реально спасает (в один из дней в Саратове было за 40 °C!). Система кондиционирования - она работает от генератора, которого совершенно не слышно, - есть и в каютах: их четыре, все двухместные. Интерьеры ковчега, где я гостил, были отлично и стильно оформлены: кожа, дерево (шпон и массив), фактурные ткани, ковры, натуральный камень, плитка…

Особенность компоновки - в отсутствии наружных проходов вдоль палубы: из носа в корму можно попасть либо через салон и коридор на правом борту, либо по верхней палубе, поднявшись по одному трапу и спустившись по другому. Такой по размерам флайбридж увидишь разве что на яхте длиной под 100 футов; да и вообще, хаусбот предоставляет минимум на 30 % больше полезных площадей, чем моторная яхта таких размеров. Оборудование флайбриджа ему под стать: большой обеденный стол, барная стойка, диваны, плетеные кресла, газовый гриль, джакузи и, конечно, пульт управления. Главный пост находится в салоне, хотя это еще вопрос, какой из постов главный, -рулить с флайбриджа много приятнее. Он накрыт жесткой крышей, поэтому полуденное солнце не донимает. Дует освежающий ветерок, мимо степенно тянутся волжские берега, время от времени радуют глаз нетронутые цивилизацией патриархальные пейзажи…

Еще из преимуществ такого судна - рациональная конструкция корпуса из алюминиевого сплава, малая осадка, отсутствие утомляющей качки, мореходность до трех баллов (для отдыха на реке этого, думаю, волне достаточно). Есть все, что положено на яхте для безопасной эксплуатации, а помимо того - купальная горка, устройство для швартовки и транспортировки катера и аквабайка: съемнная платформа с лебедкой для спуска и подъема. С адреналиновым аквабайком и так все ясно, а на катере мы поутру ловили рыбу в плавнях - крупный окунь и голавль охотно шли на блесну даже в жару. Правда, надо знать, где ловить и на какую блесну. Местные эксперты уверяли, что мы напрасно не попробовали наживку на щуку и судака. Ну, от добра добра не ищут! Мы ловили даже с борта нашего «ковчега»: смотришь, где над водой кружат чайки, переходишь поближе к тому месту, бросаешь якорь - и… подсекай да вытягивай!

Откуда на Волге такой плавучий самоходный коттедж, столь непривычный для наших акваторий? Его заказала в США саратовская компания «Лодка Хаус», доставила на борту судна-перевозчика в Санкт-Петербург, а потом он дошел в Саратов своим ходом - это к вопросу о возможности на нем путешествовать. А в Америке традиция использовать такие суда длиной от 50 до 120 футов на внутренних водах существует давно.

Наверное, это судно может вызвать закономерные вопросы: как с ним быть зимой? не велика ли парусность при сильном ветре? Парусность, конечно, присутствует, однако двигатели (два бензиновых MerCruiser мощностью по 260 л.с. с угловыми колонками Bravo 2), позволяющие двигаться со скоростью 20 км/ч, справятся с ветром; помогут и подруливающие устройства. С зимой бороться сложнее. Но, как мне пояснили, судно несложно вытащить на берег по слипу, законсервировать и оставить дожидаться весны.

…Только что вспомнилось предсказанное скорое наступление конца света. А ну как опять будет Великий потоп?! Тогда почему бы не подстраховаться, если средства позволяют? Тем более что миллион долларов - совсем невысокая цена для судна таких впечатляющих размеров и возможностей. А в 2012 году компания «Лодка Хаус» начнет сборку хаусботов на своей верфи, что удешевит их. Библейский ковчег спас и Ноя со всей его семьей, и кучу всякой живности. Это судно также способно спасти тех, кто на борту, если не от потопа, то от несусветной жары, скуки и гиподинамии, от бешеного ритма больших городов с их духотой, губительной суетой и раздражающим потоком машин. Там и жизнь - уже не жизнь, и радость - не вполне радость. А здесь - солнце, воздух, вода, бесконечные возможности для рыбалки и… абсолютный покой в семейном ковчеге. В наше суматошное время все это начинаешь как-то больше ценить.

Наш «Ковчег»

Презентация шестого корпуса Mangusta 165 состоялась в январе 2011 года.

Ее спортивный и агрессивный нрав очевиден с первого взгляда. Mangusta – это самые быстрые в мире яхты класса open. Такое сочетание элегантности и спортивности делает судно в высшей степени привлекательным.

Высокие ходовые характеристики достигнуты благодаря 3 двигателям MTU 16V 4000 M93L по 4600 кВт каждый. Вместо винтов на этой Mangusta стоят новые водометы Rolls-Royce KaMeWa. Мощное техническое оснащение позволяет развивать максимальную скорость в 40 узлов, что для яхты такого размера - впечатляющий показатель и рекордная скорость для своего класса.

Второй корпус новой модели Sunseeker Predator 115, спущен на воду летом 2011 года.

Яхта под именем Never Say Never - стала номинантом World Superyacht Awards 2012 в категории Raised pilot house Semi-displacement or Planing Motor Yachts, в эту же номинацию попала 31,7-метровая яхта итальянской верфи Sanlorenzo – Le Gypsy.

Sunseeker Predator длиной 34,53 метра «Never Say Never» может похвастаться большим объемом свободного палубного пространства, а уровень роскоши и комфорта по праву является образцовым. Жилая планировка рассчитана на проживание компании до 10 гостей в 5 каютах, а также 5 человек экипажа.

Мастер каюта, с шириной равной ширине корпуса, имеет целый ряд преимуществ, которые обычно встречаются на яхтах более крупного размера.

Благодаря продуманной планировке владелец может наслаждаться максимальной приватностью и комфортом. Одной из главных особенностей гостевых кают, которые расположены на нижней палубе, являются панорамные окна, открывающие прекрасный вид на море и пропускающие массу солнечного света.

Среди других особенностей новой модели английского судостроителя следует отметить просторный кормовой кокпит, удобный фордек и флайбридж с местами для загара и джакузи, где гости могут отдохнуть, расслабиться или устроить трапезу на открытом воздухе.

«Never Say Never» может передвигаться со скоростью до 26 узлов или отправиться в круиз протяженностью 1250 морских миль в крейсерском режиме 20 узлов.

Окончательные результаты конкурса и награждение победителей произойдет 5 мая в роскошном отеле Kempinsky в Стамбуле

Электромотор работает от пяти аккумуляторных батарей по 82 кг каждая. Кормовое расположение аккумуляторов выполняет также функцию балластов для формирования кормовой волны.

Электродвигатель установлен в легендарный катер Х-1, что весьма символично - именно этот катер произвел революцию в индустрии буксировщиков, именно с него началась эра катеров для вейкбординга с кормовым расположением двигателя.

Аккумуляторы могут обеспечить работу катера без подзарядки в течении одного часа на скорости 30 км/час и 45 минут на скорости 42 км/час. Стоит отметить, что данный катер - это не концепт-модель. Заказы на изготовление данных катеров принимаются уже сейчас.

Инфраструктура комплекса Алексино порт Марина позволяет организовать серийное производство судов данной конструкции.

Первое судно серии, успешно прошло ходовые испытания в навигацию 2011 года. Во время тестовых выходов, катамаран достиг скорости 18 узлов, при волнении моря 4 балла, при среднем расходе топлива 8 литров в час.

Предполагается, что строительство катамаранов, заполнит нишу судов предназначеных для перевозки пассажиров в летний период вдоль Российского побережья Черного моря.

Кроме этого, судостроителями предусматривается, на базовом проекте, разработать варианты специализированных судов для нужд МЧС, ГИМС, а так же судов для выполнения научно исследовательских работ в прибрежной части морей.

Это давно зарекомендовавший себя вариант двухкорпусного катера (корпус – АМГ 5, палуба – пластик). Данная модель прекрасно подойдет любителям активного отдыха на воде. П-образный диван в кормовой части катера и два кресла на поворотных стойках дают возможность свободно разместиться компании из 6-8 человек.

Небольшая, но уютная каюта, позволит переждать непогоду или просто отдохнуть в защищенном от солнца, дождя и ветра месте в носовой части катера.

Конец 2011 года ознаменовался появлением в каталоге верфи новой модели РИБа «Марлин-830». Жесткий корпус новинки изготавливается из стеклопластика или алюминия, надувной баллон — из ПВХ. При конструировании катера во главу угла были поставлены его мореходные и скоростные качества, поэтому понятно, почему для жесткого корпуса с мощным подкреплением были выбраны обводы «глубокое V».

Одна из старейших британских верфей Fairline стенде спокойных бежевых тонов, символизирующих уверенность, стиль и успех, представила: Targa 38 GT, Squadron 42, Squadron 58.

Новинка этой осени - обновленная версия Fairline Targa 38 GT имеет теперь раздвижную крышу, развивает скорость до 45 узлов! Лодка для тех, кому важны скорость и комфорт, управляемость и стиль.

Стандартная комплектация предполагает наличие двух кают — мастер-каюта в носовой части и двухместной гостевой — ближе к корме. Апартаменты владельца — классические, с удобной двуспальной кроватью. Гостевая каюта выгодно отличается от аналогичной на Targa 38 тем, что доступ к ней был значительно упрощен дизайнерами, прислушавшимися к отзывам покупателей.

Очень удачная новинка прошедшего сезона Fairline Squadron 42 - по-настоящему уникальная яхта с флайбриджем, где в компактном размере заключены лаконичная роскошь, практичность, комфорт и, как показали испытания, великолепные ходовые качества. Максимальная скорость с двигателями Volvo D6-435 составляет 30 узлов.

Роскошная яхта Fairline Squadron заслужила особое доверие и любовь покупателей. Авангардный внешний облик лодки, гладкие поверхности, внушительная площадь остекления — даже при беглом взгляде технологическое совершенство Squadron 58 очевидно.

Планировка всех внутренних помещений отличается функциональностью и элегантностью исполнения. Продуманное зонирование — конек Fairline.

Стенд другого британца-любимца - Sunseeker и в этот раз отличался яркостью, количеством посетителей из разных стран и числом выставленных яхт: Sunseeker Portofino 48, Sunseeker Manhattan 53, Sunseeker Manhattan 63, Sunseeker Predator 64, Sunseeker Manhattan 73.

Стоит отметить, что на только что прошедшей выставке в Лондоне верфь Sunseeker выглядела великолепно, выставив 12 своих моделей (в том числе новинки Sunseeker 28 метров и Predator 53).

Самыми посещаемыми на этот раз на выставке были - новинка осени – Manhattan 53, Manhattan 63 и Manhattan 73

Увеличенный размер корпуса и тщательно спланированный салон Sunseeker Manhattan 53 позволили дизайнерам совершить маленькую революцию в мастер-каюте.

Высокий потолок, внушительная ширина и большие панорамные окна, сквозь которые проникает дневной свет, делают каюту владельца исключительно просторной и полной воздуха. Еще одна особенность 53-й модели — увеличенная гостевая каюта, где кровати расположены параллельно.

Sunseeker Manhattan 63 – завоевавшая престижное звание победителя конкурса «Motor Boat Of The Year Awards» 2012, отличается богатством интерьеров и превосходными мореходными качествами. Дизайн интерьеров выполнен специалистами верфи при участии компании Design Unlimited.

Благодаря особому вниманию конструкторов к максимизации естественной освещенности интерьеры получили дополнительную легкость. Панорамное остекление главного салона обеспечивает прекрасный обзор для гостей и комфорт в процессе управления лодкой. Manhattan 63 способна принять на борт до 8 гостей.

На выбор покупателя - два варианта комплектации жилого пространства. Первый вариант предусматривает расположение камбуза на основной палубе. В этом случае нижняя палуба комплектуется четырьмя каютами. Во втором варианте кухня переезжает на уровень ниже, где из-за этого будет на одну каюту меньше, но увеличивается салон. Оба варианта очень удобны и продуманы до мелочей.

Sunseeker Manhattan 73 — пример виртуозной работы с пространством. По внутренним размерам клиенты сравнивают ее с яхтами конкурентов размером 78-80 футов. На Manhattan 73 удалось разместить две VIP-каюты. Они чуть меньше хозяйской по площади, но не уступают ей по уровню комфорта.

Окна-иллюминаторы в носовой каюте заметно увеличены — благодаря этому помещение получило дополнительный объем. Вторая дабл-каюта расположена справа по борту, двуспальная кровать стоит по диагонали. Благодаря столь нетривиальной планировке пространство использовано максимально эффективно, а гости получили просторные каюты.

С 21 по 29 января в Дюссельдорфе проходит 43-я международная выставка             товаров для отдыха у воды и водного спорта Boot Duseldorf 2012.

Cвыше 1600 участников из 62 стран в 17 выставочных павильонах представляют свои новинки и достижения, яхты и катера, товары и услуги для водного спорта и отдыха у воды.

Организаторы выставки сообщают о росте количества участников на 3% по сравнению с прошлым годом и об увеличении занятой площади на 800 квадратных метров.

Представляем вашему вниманию фоторепортаж с выставки.